প্রতিযোগী নয়, খরচ থেকে শুরু করুন
মডেল বাছার আগে প্রতিটি গাড়ির ক্লাসের প্রতি কিলোমিটার ও প্রতি ঘণ্টার খরচ জানুন: জ্বালানি, ড্রাইভারের পারিশ্রমিক, রক্ষণাবেক্ষণ, বীমা, অবচয়, পারমিট আর খালি ফেরার পথের জন্য একটি ভাতা। এয়ারপোর্টের কাজে খালি মাইলেজ অনেক, কারণ গাড়ি প্রায়ই খালি ফেরে। যে দাম প্রতিযোগিতামূলক দেখায় কিন্তু ফেরার পথ ধরে না, সেটি প্রতিটি ট্রিপে লোকসান।
নিচের সীমা জানার পর প্রতিটি সার্ভিসের জন্য সেই মডেল বাছুন যেভাবে গ্রাহক কেনেন। বেশিরভাগ কোম্পানি একসাথে কয়েকটি ব্যবহার করে।
ট্রান্সফারের পাঁচটি প্রাইসিং মডেল
| মডেল | কীভাবে কাজ করে | কার জন্য সেরা |
|---|---|---|
| প্রতি কিলোমিটার | বেস ভাড়া আর গাড়ির ক্লাস অনুযায়ী প্রতি কিমি রেট। | দূরপাল্লা ও অনিয়মিত রুট। |
| প্রতি ঘণ্টা | ন্যূনতম ঘণ্টাসহ ঘণ্টাপ্রতি রেট। | নির্দেশমতো শোফার, ইভেন্ট, রোডশো। |
| জোন-টু-জোন | দুই জোনের মধ্যে নির্দিষ্ট দাম (এয়ারপোর্ট → শহরকেন্দ্র)। | এয়ারপোর্ট ট্রান্সফার ও হোটেল রান। |
| স্ল্যাব | দূরত্ব বা যাত্রীসংখ্যা অনুযায়ী দামের ধাপ (০–২০ কিমি, ২১–৪০ কিমি…)। | এজেন্টদের জন্য সহজ ও স্থির দাম। |
| প্যাকেজ | নির্দিষ্ট যাত্রাসূচি বা দিনের জন্য একটি দাম। | ট্যুর, সিটি ট্যুর, বহু-স্টপের দিন, হজ-উমরাহ প্রোগ্রাম। |
প্রতি কিলোমিটার
স্বচ্ছ ও সহজে যুক্তিযুক্ত, কিন্তু গ্রাহককে রুটের অনিশ্চয়তায় ফেলে আর যেসব এজেন্ট নির্দিষ্ট সংখ্যা চান তাদের কোট করা কঠিন করে। দীর্ঘ বা অস্বাভাবিক রুটে ন্যূনতম ভাড়াসহ ব্যবহার করুন।
প্রতি ঘণ্টা
শোফার ও লিমুজিন কাজের মানদণ্ড, যেখানে ক্লায়েন্ট গাড়ি রেখে দেন। একটি ন্যূনতম সময় (প্রায়ই দুই বা তিন ঘণ্টা) ঠিক করুন আর অন্তর্ভুক্ত সীমার বাইরের কিলোমিটারের চার্জ কীভাবে নেবেন তা ঠিক করুন। ঘণ্টাভিত্তিক বুকিং বিস্তারিত আছে আমাদের লিমুজিন ও শোফার গাইডে।
জোন-টু-জোন
এয়ারপোর্ট ট্রান্সফার প্রাইসিংয়ের মেরুদণ্ড। এয়ারপোর্ট, শহরকেন্দ্র, হোটেল এলাকা ও রিসোর্টের চারপাশে জোন আঁকুন, আর প্রতিটি জোড়া ও গাড়ির ক্লাসের জন্য একটি নির্দিষ্ট দাম প্রকাশ করুন। গ্রাহক ও এজেন্ট এটি পছন্দ করেন কারণ দাম আগে থেকে জানা; আপনি পছন্দ করবেন কারণ বিক্রি ও অডিট সহজ।
স্ল্যাব
দূরত্ব বা গ্রুপের আকার অনুযায়ী ধাপ। অনেক এজেন্টের কাছে বিক্রি করলে একটি ছোট, স্থির দামের তালিকার জন্য উপযোগী, আর গ্রুপ পরিবহনে যেখানে যাত্রীসংখ্যার সাথে গাড়ি বদলায়।
প্যাকেজ
পুরো যাত্রাসূচির জন্য একটি দাম: অ্যারাইভাল ট্রান্সফার, দুই দিনের ট্যুর আর ডিপারচার ট্রান্সফার, বা শহরগুলোর মধ্যে পুরো হজ-উমরাহ প্রোগ্রাম। এক বুকিংয়ে কয়েকটি লেগ থাকলে প্যাকেজ সবচেয়ে কার্যকর।
সারচার্জ ও এক্সট্রা: যোগ করুন, চক্রবৃদ্ধি নয়
সারচার্জ ট্রিপ কখন হচ্ছে তার ভিত্তিতে বেস দাম সমন্বয় করে; এক্সট্রা যোগ করে গ্রাহক যা চেয়েছেন।
- সারচার্জ: পিক আওয়ার, হাই সিজন, রাতের পিকআপ ও সরকারি ছুটি।
- এক্সট্রা: অপেক্ষার সময়, বাড়তি স্টপ, টোল, পার্কিং, আর চাইল্ড সিট বা বাড়তি লাগেজ।
একটি সাধারণ ভুল হলো সারচার্জ চক্রবৃদ্ধি হতে দেওয়া: ছুটির সারচার্জের ওপর রাতের সারচার্জ, তার ওপর পিক সারচার্জ, প্রতিটি আগের ফলের ওপর। দাম লাফিয়ে বাড়ে আর গ্রাহক অভিযোগ করেন। নিজের নিয়ম ঠিক করুন (যেমন সবচেয়ে বেশি প্রযোজ্য সারচার্জ, বা প্রতিটি সারচার্জ শুধু বেস দামের ওপর) আর সফটওয়্যারকে প্রতিবার তা প্রয়োগ করতে দিন। TransferArc পিক, সিজন, রাত ও ছুটির সারচার্জ চক্রবৃদ্ধি ছাড়া প্রয়োগ করে।
এজেন্ট, কর্পোরেট ও রিটেইলের দাম
একই ট্রিপ ভিন্ন অডিয়েন্সের কাছে ভিন্ন দামে বিক্রি হয়। সবচেয়ে পরিষ্কার উপায় হলো রেট কার্ডে নেট দাম রাখা আর অডিয়েন্স অনুযায়ী মার্কআপ প্রয়োগ করা:
- এজেন্টরা একটি টিয়ার পান (যেমন গোল্ড, সিলভার, স্ট্যান্ডার্ড), প্রতিটির নেটের ওপর নিজস্ব মার্কআপ।
- কর্পোরেট ক্লায়েন্ট পান বছরের জন্য সম্মত একটি আলাদা চুক্তিভিত্তিক রেট কার্ড।
- রিটেইল গ্রাহক দেখেন সাধারণ বিক্রয়মূল্য।
নেট ও বিক্রয়মূল্য আলাদা রাখলে প্রতিটি বুকিং, এজেন্ট ও রুটে আপনার আসল মার্জিন সবসময় জানা থাকে। টিয়ার, ক্রেডিট ও চুক্তিভিত্তিক রেট কীভাবে একসাথে কাজ করে তা দেখুন এজেন্ট ও কর্পোরেট পেজে।
কোট কেন লক থাকতে হবে
ট্রান্সফার আগে বিক্রি হয়। মার্চে একজন গ্রাহককে আগস্টের ট্রিপের কোট দেওয়া হলো আর মে মাসে নতুন গ্রীষ্মকালীন রেট প্রকাশ করলেন—কোন দাম প্রযোজ্য? কোট লক না থাকলে কেউ জানে না, আর কে বুকিং খুলছে তার ওপর উত্তর বদলায়।
লক করা কোট কোট করার মুহূর্তের রেট কার্ড ভার্সন, মডেল, সারচার্জ, এক্সট্রা, মার্কআপ, মুদ্রার রেট ও ট্যাক্স হুবহু সংরক্ষণ করে। রেট কার্ড বদলালেও বুকিং সেই দামে থাকে। পরিবর্তন করলে নতুন একটি লক করা কোট তৈরি হয়, ফলে গাড়ি বা তারিখ বদলালে দাম সচেতনভাবে নতুন করে ঠিক হয়, দুর্ঘটনাবশত নয়।
রেট কার্ডের ভার্সন রাখুন। প্রকাশিত রেট কার্ড কখনো জায়গায় বসে এডিট করবেন না। বরং নতুন ভার্সন প্রকাশ করুন, সম্ভব হলে দ্বিতীয় একজনের অনুমোদনে, যাতে যেকোনো বুকিংয়ে কোন দাম প্রযোজ্য ছিল তা সবসময় দেখা যায়।
মুদ্রা ও ভ্যাট
আন্তর্জাতিক ট্রান্সফার কোম্পানি প্রায়ই এক মুদ্রায় কোট করে আর আরেক মুদ্রায় পেমেন্ট পায়। প্রতিটি কোটের সাথে মুদ্রার রেটের একটি স্ন্যাপশট রাখুন, যাতে মুদ্রার ওঠানামা কনফার্ম হওয়া দাম না বদলায়। ট্যাক্সের ক্ষেত্রে দাম ভ্যাট বা GST সহ নাকি ছাড়া দেখাবেন তা ঠিক করুন, আর দেশের নিয়ম অনুযায়ী রেট ঠিক হতে দিন, যাতে ইনভয়েস ও ট্যাক্স রিটার্ন কোটের সাথে মেলে। আরও পড়ুন পরিবহন কোম্পানির ই-ইনভয়েসিং গাইডে।
সব একসাথে
- খালি লেগসহ প্রতিটি গাড়ির ক্লাসের প্রতি কিমি ও প্রতি ঘণ্টার খরচ হিসাব করুন।
- প্রতিটি সার্ভিসের জন্য মডেল বাছুন: এয়ারপোর্টে জোন-টু-জোন, শোফারে ঘণ্টাভিত্তিক, ট্যুরে প্যাকেজ।
- স্পষ্ট, চক্রবৃদ্ধিহীন নিয়মে সারচার্জ ও এক্সট্রা নির্ধারণ করুন।
- রেট কার্ডে নেট দাম রাখুন আর অডিয়েন্স অনুযায়ী মার্কআপ দিন।
- রেট কার্ডের ভার্সন রাখুন, দ্বিতীয় একজনকে দিয়ে অনুমোদন করান, আর প্রতিটি কোট লক করুন।
TransferArc প্রাইসিং ইঞ্জিন এক জায়গায় পাঁচটি মডেল, সারচার্জ, এক্সট্রা, টিয়ারভিত্তিক এজেন্ট মার্কআপ, বহু-মুদ্রা ও কোট লক সমর্থন করে।